Холодовая цепь
План загрузки, который выдержит маршрут с режимом
Вы планируете отгрузку фармы или биоматериалов как обычную: места, тара, кузов. Модуль Thermo проверяет этот план на °C·ч маршрута и подбирает термотару и хладоэлементы с запасом.
Сначала обычный план, потом проверка режима
- 01
План загрузки - как у любой отгрузки
Места в тару и кузов: физика укладки, штабелирование, порядок выгрузки. Тот же расчёт, которым пользуются экспедиторы без режима.
- 02
Проверка режима поверх плана
Thermo берёт готовый план и маршрут, считает °C·ч по сегментам и отбирает тару, которая выдерживает нагрузку. Если тара не проходит - вы видите это до отгрузки.
Что учитывает расчёт
Маршрут - не одна цифра «в дороге 3 дня». Thermo раскладывает его на сегменты.
°C·ч по сегментам
Перевозка, ожидание, перегрузка - каждый участок даёт свой вклад.
Температура по городам маршрута
Июльская отгрузка и январская считаются по-разному.
Запас 1.15 на весь маршрут
Рассчитанная нагрузка умножается на коэффициент 1.15: рейс задержался, машину подали позже - план это уже учёл.
Режимы от +15…+25 до −196
Один расчёт для термолабильной фармы, заморозки и криоперевозок, включая +2…+8, +15…+25 и −25…−15.
На выходе - комплектация, а не рекомендация «взять с запасом»
Под рассчитанную нагрузку Thermo подбирает конкретную комплектацию из вашего каталога термотары. Если по таре нет подтверждённых данных, она не попадёт в план: отсутствие данных трактуется как отказ, а не как «наверное, выдержит».
- Термотара: каждый бокс проверяется по °C·ч против нагрузки маршрута. Проходит - остаётся в вариантах, не проходит - отбраковывается.
- Хладоэлементы: для плюсовых режимов - количество и тип под выбранную тару и режим.
- Сухой лёд: для режимов −78 и −196 - расчёт массы на маршрут.
QA получает страницу, а не пересказ
В PDF плана добавляется термостраница: режим, сегменты с °C·ч, запас, выбранная тара и хладоэлементы. Один документ отвечает бригаде «что грузить» и качеству «почему эта тара». Ссылка открывается без логина.
Что Thermo не делает
- Не выдаёт GDP/GMP-сертификацию и не заменяет квалификацию упаковки.
- Не заменяет температурные датчики в рейсе - снижает риск до отгрузки.
- Не работает сам по себе: сначала обычный план, потом проверка режима.
Проверьте свой маршрут на демо
Возьмите реальный маршрут и режим - посчитаем вместе: план загрузки, °C·ч по сегментам, подбор тары и термостраница в PDF. Цена модуля - по запросу.
Вопросы
У нас уже есть валидированная термотара. Зачем нам расчёт?
Тара валидирована на типовые условия, а маршруты разные: летний рейс с двумя перегрузками и зимняя прямая доставка дают разную нагрузку в °C·ч. Thermo считает нагрузку конкретного маршрута и показывает, какая из ваших валидированных упаковок проходит по нему с запасом - и в какой комплектации хладоэлементов.
Это сертифицированный GDP/GMP-инструмент?
Нет, и мы не называем его так. Расчёт °C·ч - инструмент инженерного подбора тары под маршрут. Квалификация упаковки, валидация процесса и GDP-комплаенс остаются в вашей системе качества; Thermo даёт для неё воспроизводимый расчёт и термостраницу в PDF как артефакт.
Откуда расчёт знает температуру на маршруте?
Температура снаружи берётся по городам маршрута или из сезонного профиля. Поверх рассчитанной нагрузки применяется запас 1.15. Если по сегменту или таре данных нет, план не проходит: без данных тара в расчёт не попадает.
Мы возим и обычные грузы, и режимные. Нужно два продукта?
Нет, продукт один. Обычные отгрузки вы считаете в планировщике: укладка, паллеты, транспорт, PDF и ссылка. Для режимных отгрузок к тому же плану подключается проверка Thermo. Ядро продукта - на странице осей и кузова, модуль - на странице Thermo.
Сколько стоит Thermo?
Цена по запросу: модуль добавляется к основному тарифу, стоимость зависит от объёма и сценария. На демо покажем расчёт на вашем маршруте и назовём цену под ваш случай.