Авиагрузы
Фура довозит, дальше собираем ULD
LD-3, RKN и PMC на борт - в одном плане с довозом. PMC это авиаплощадка, не складская паллета. Объёмный вес стоит рядом с фактическим. Схему отдаёте складу и перрону: PDF или ссылка без входа.
14 дней, без карты
Довоз и комплектация больше не живут в двух схемах
Сейчас
Фуру считают в одной таблице, ULD - в другой. На перроне сверяют два файла, объёмный вес дописывают руками. Если рейс сдвинули - пересчитывают дважды.
С LoadFlow
Фура довозит, дальше собираем ULD - и это один план. После довоза финальная погрузка - борт, не вторая фура. Склад и перрон смотрят одну раскладку.
Четыре опоры, по которым узнаёте свой борт
LD-3, RKN и PMC на борт
Груз встаёт в авиаконтейнер или на авиаплощадку, затем - на палубу. Можно остановиться на LD-3 / PMC, если сегодня нужна только комплектация.
Укладка грузовФура довозит - ULD собираем здесь
Довоз и комплектация в одном расчёте. Фура не «держит» контейнер: она только привезла груз.
В одном борту LD-3 и PMC стоят рядом
Это два места на палубе, не контейнер внутри площадки.
Объёмный вес рядом с фактическим
В плане видно оба числа: что весит груз и что тарифицирует перевозчик.
Кто считает план, кто смотрит сайт, кто открывает ссылку
Планировщик считает
Места, ULD и борт. Правит раскладку, если автоматика не попала в правило рейса.
Руководитель смотрит сайт
Ему важно, что довоз и комплектация сходятся в одном документе.
Склад и перрон открывают ссылку
Без входа: 3D, что куда встало, объёмный вес. Срок ссылки - от 1 до 365 дней.
Посчитайте последний рейс, а не чужой пример
Возьмите довоз и список мест на ULD - и посмотрите, сходится ли один план.
Режим в самолёте
Есть рейс под температурным режимом или активный термо-ULD? Сначала обычный план на борт, потом проверка режима.
Если это не про борт
LoadFlow отвечает, как уложить груз в ULD и поставить его на борт. Это не система аэропорта и не loadsheet. Если вы грузите только машину у ворот - схема для бригады на странице складов.
Решение для складов и РЦСоберите ULD на своём рейсе
Быстрее один раз увидеть LD-3 и PMC в одном плане, чем сравнивать описания. 14 дней, без карты.
Вопросы
PMC - это обычная складская паллета?
Нет. PMC - это авиаплощадка, не складская паллета. Напольный европоддон собирают на земле; на борт идёт PMC как ULD. В каталоге паллет склада его нет - он живёт рядом с LD-3 и RKN.
Фура довозит до перрона. Это два расчёта?
Нет. Фура довозит, дальше собираем ULD - в одном плане. После довоза финальная погрузка - борт, не вторая фура: машина привезла груз, но не является «родителем» контейнера. Склад подачи и перрон смотрят одну схему.
Нам сегодня нужны только LD-3 и PMC, борт считать не хотим. Так можно?
Да. Можно остановиться на LD-3 / PMC: комплектация без погрузки на палубу. Когда рейс соберётся - тот же груз ставите на борт в продолжении плана.
В одном борту у нас и LD-3, и PMC. План не попытается вложить одно в другое?
Нет. В одном борту LD-3 и PMC стоят рядом. Это два места на палубе, не контейнер внутри площадки.
Как отдать схему складу и перрону, если у них нет аккаунта?
PDF или ссылкой. Ссылка открывается в браузере без входа: раскладка, 3D, объёмный вес рядом с фактическим. PDF печатаете и отдаёте как обычный файл. Срок ссылки - от 1 до 365 дней, отозвать можно сразу.